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内外兼修的宝骏530 值得入手么

  内外兼修的宝骏530 值得入手么新车的外观方面依旧延续了现款车型的设计风格,前脸采用了点阵式设计的格栅,并采用了熏黑处理,搭配左右两侧的车大灯采用一体化设计,使整个前脸看上去非常有气势,此外,车大灯还加入了透镜,并且在配置方面也是相当的丰富,并且还新增了一款星辉式的进气格栅可供选择,整体看上去还是非常不错的。

  内饰方面,新车同样与在售车型保持一致。中控台采用向驾驶员一侧倾斜的不对称设计,银色边框的勾勒让整体更具层次感。同时,新款宝骏530新车还换装了全液晶仪表盘以及大尺寸中控屏,空调出风口也采用了竖状排列。另外还将搭载与博世联合开发的新宝骏车联网系统,以手机算力与ai能力替代车机,让手机成为24小时的随身车联网。

  长宽高分别为4695×1835×1750mm,轴距也达到了2750mm,在同级别的车型中,宝骏530的轴距排在2位。作为SUV,其车身尺寸在同级中并不占太大优势,它的内部乘坐空间只是基本够用,毕竟受制于车身长度和造型的限制。宝骏530全球车周年纪念版 1.5T CVT 尊贵互联型 6座的天窗提供了更大的视野,可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度,为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中,宝骏530的后备箱容积排在2位。造型十分规整,储物容积满足日常使用绝对没问题。

  宝骏530搭载1.5涡轮增压发动机(多点电喷)匹配无级变速(CVT)的组合。必定带来令人难以忘怀的操控魅力。在5-8万SUV车型中排在9位。

  宝骏530的主/被动安全配置很齐全,包括了自动驻车、后驻车雷达、制动力分配(EBD/CBC等)、牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)、前驻车雷达、车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等)、上坡辅助、儿童座椅接口、胎压监测、LED日间行车灯、防抱死制动(ABS)、制动辅助(BA/EBA/BAS等)等配置。

  其中,自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;制动力分配(EBD/CBC等)保证车辆的平稳安全;牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)使汽车在各种行驶状况下都能获得*佳的牵引力。

  为了更全面客观的了解宝骏530,我们还根据历史上购买过的该车的用户的留言总结了宝骏530的口碑词云,具体情况如下:

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